日経MJ連載「未来にモテるマーケティング」記事公開、第3弾！
2017/6/19
自動車小売店といえば、最低５０坪（１６５平方メートル）は店舗面積が必要だろう。
大阪の梅田に５月、たった５坪の自動車ショールームがオープンした。
「ＢＩＲＯ」のショールームだ。
ＢＩＲＯとは、イタリアのベンチャー企業、エストリマが手がける
一人乗りの小型ＥＶ（電気自動車、写真）のことだ。
脱着式のバッテリーを採用し、フル充電したときの最高走行持続距離は１００キロメートル。
開放感のあるデザインは秀逸で、時計のスウォッチのような多色展開。
キーレスエントリーやＵＳＢ端子などの装備もそろう。
ファッショニスタのための非常にハイエンドなＥＶである。
商品の魅力はもちろんだが、もうひとつ注目すべきは、その販売戦略だ。
普通に考えれば、競合商品は他社の小型ＥＶだが、ＢＩＲＯはランドローバーとした。
ＥＶではなく、英国の高級車だ。
公式サイトの映像では、若い男性が、ランドローバーに乗ると見せかけて、
半分にも満たないサイズのＢＩＲＯに乗り込み、街を走り抜ける。
狙いは高級車と対比させて
「ランドローバーのような高級車の代わりに選ぶ、高級な小型ＥＶ」
というイメージを演出することだ。
背景には、真の競合商品である小型ＥＶとの価格差がある。
一人乗りのＥＶの価格は、トヨタ自動車のコムスなどは６０万円台から。
ＢＩＲＯは１５０万円と競合の倍以上する。
同一カテゴリー内で比べると「ムチャ高いね」と思われてしまう。
しかし、車種によっては１千万円を超えるランドローバーを比較対象にすれば、
「１５０万円ならリーズナブルだね」と見え方が変わってくる。
問題は「高級な小型ＥＶ」に需要があるのかどうかだが、答えはイエスだ。
日本ではカツラダモータース（兵庫県西宮市）がＢＩＲＯの輸入代理店。
国内販売に踏み切ったのは、
事前調査で「２００万円でも３００万円でも欲しい」という見込み客が少なからず見つかったからだという。
このように、全く違ったカテゴリーの商品と比較することで、ビジネスを成り立たせる。
それも超一流の商品を出し抜くというか、ダシに使って、
富裕層中心の見込み客に強いメッセージを発信する。
ＢＩＲＯの戦略は、実に秀逸だ。
ＢＩＲＯのような小型ＥＶの可能性は計り知れない。
例えばＳＩＭカードを搭載すれば「走るスマートフォン」と化し、
ナビはもちろん、個々人の行動に合わせた広告を表示できるようになるだろう。
そうなれば、無料、もしくは低額のリースで乗れるという可能性も出てくる。
また、富裕層に訴求することで、
ＢＩＲＯをハブとした富裕層のコミュニティーも形成できる可能性もあり、
現に形成され始めている。
わずか５坪のショールームだが、
私は、ここに、近未来のショールームの姿を想像するのである。
